Защитный футляр при ГНБ: когда нужен и как его протягивать

Защитный футляр при ГНБ — это стальная или полимерная труба-оболочка, которую протягивают в скважину методом горизонтально-направленного бурения для защиты рабочего трубопровода (или кабеля) на участках пересечения железных и автомобильных дорог, существующих коммуникаций, зданий, сооружений и водных преград. По СП 341.1325800.2017 п. 7.3.3.4 внутренний диаметр защитного футляра должен быть не менее чем на 100 мм больше наружного диаметра рабочей трубы, а для магистральных трубопроводов — не менее чем на 200 мм. Отсутствие футляра или заниженный диаметр приводит к повреждению изоляционного покрытия, невозможности ремонта без вскрытия поверхности и нарушению требований эксплуатирующих организаций. ООО «Альбрехта» поставляет полный цикл — установки DrillTo, буровые штанги и расширители, необходимые для формирования канала и протягивания футляра.

Когда защитный футляр обязателен по СП 341

Защитный футляр обязателен на переходах, где повреждение или демонтаж рабочей трубы без вскрытия поверхности недопустимы. Согласно п. 7.3.3 СП 341.1325800.2017 его предусматривают в следующих случаях:

• Переходы через железные и автомобильные дороги.
• Пересечения с существующими подземными коммуникациями и сооружениями.
• Участки под зданиями и сооружениями.
• Подводные переходы (при необходимости защиты).
• Прокладка электрических кабелей, кабелей связи и сигнальных кабелей.
• Случаи, когда требуется возможность последующего демонтажа или ремонта без вскрытия поверхности.

В скальных породах или гравийно-галечниковых грунтах с валунами (в том числе для магистральных трубопроводов) дополнительно требуется защитный футляр с центрирующими кольцами по всей длине скважины для сохранности изоляционного покрытия (п. 7.3.3.3а СП 341). По согласованию с эксплуатирующими организациями вместо футляра допускается применять трубы с защитным покрытием (п. 7.3.3.5, а также п. 7.4.10 — для абразивных пород и твёрдых включений).

Как выбрать диаметр защитного футляра

Минимальный запас внутреннего диаметра футляра по СП 341.1325800.2017 п. 7.3.3.4 — не менее 100 мм над наружным диаметром рабочей трубы, а для магистральных трубопроводов — не менее 200 мм.

При определении диаметра учитывают размеры опорно-центрирующих и направляющих устройств, а также зазор, необходимый для прокладки. Недостаточный зазор увеличивает риск повреждения покрытия и заклинивания при протягивании.

Как правильно протягивать защитный футляр

Технология протягивания футляра аналогична протягиванию продуктовой трубы, но с учётом большего диаметра и жёсткости конструкции. Порядок работ:

1. Формирование канала. Диаметр расширенной скважины должен обеспечивать свободный проход футляра с запасом. Ориентировочно применяют коэффициент 1,2–1,5 к наружному диаметру футляра (ориентир из практики HDD и PPI Handbook, Chapter 12). Используют расширители соответствующего диаметра.
2. Подготовка плети. Сборка и, при необходимости, испытание футляра до начала протягивания. Предпочтительна предварительная сборка всей плети, чтобы избежать остановок.
3. Протягивание. Направление — как правило, от точки выхода к установке. Используют буровые штанги достаточного класса прочности и установку с запасом по тяговому усилию. Контролируют усилие, чтобы не превысить допустимое для материала футляра.
4. Контроль. После протягивания проверяют целостность покрытия (при наличии) и соответствие геометрии. В абразивных грунтах и при твёрдых включениях готовность канала на практике дополнительно подтверждают пропуском калибра — процедура калибровки закреплена в СП 341 п. 8.6.12.

Типичные ошибки при работе с защитным футляром

На практике чаще всего встречаются следующие просчёты.

Решение от ООО «Альбрехта»

ООО «Альбрехта» обеспечивает полный цикл для прокладки защитных футляров:

• Установки DrillTo с тяговым усилием от 6 до 600 тонн (от компактных ZT-6 до тяжёлых ZT-600) — подбираем модель под расчётную нагрузку протягивания футляра.
• Буровые штанги из стали S-135 диаметром 42–127 мм, совместимые с DrillTo, Vermeer и другим оборудованием.
• Расширители режуще-уплотняющие, режущие и шарошечные диаметром до 1400 мм для формирования канала под футляр.
• Склад в Люберцах, сервис и запасные части — минимизируем простои на объекте.

FAQ

Можно ли обойтись без футляра на пересечении автодороги?

Только при надлежащем обосновании и согласовании с эксплуатирующей организацией, либо при применении труб с защитным композитным покрытием (п. 7.3.3.5 СП 341). В большинстве случаев футляр обязателен.

Какой запас диаметра брать для ПНД-трубы 225 мм?

Минимум +100 мм к наружному диаметру. Для магистральных газопроводов и нефтепроводов — +200 мм.

Нужен ли калибратор перед протягиванием футляра?

На практике — да, при наличии абразивных пород и твёрдых включений. Процедура калибровки (пропуск калибра — секции трубы идентичного сортамента) закреплена в СП 341 п. 8.6.12.

Как влияет футляр на расчёт тягового усилия?

Увеличивает диаметр и вес протягиваемого объекта, поэтому растёт сопротивление трения и гидрокинетическая составляющая. Расчёт ведут по методике ASTM F1962 с учётом реального наружного диаметра футляра.

Можно ли протягивать футляр и рабочую трубу одновременно?

Да, в виде пакета труб (п. 3.20 СП 341: два и более трубопровода, прокладываемых одновременно в одну скважину), если это предусмотрено проектом. Диаметр скважины рассчитывают под общий габарит пакета.

Вывод

Защитный футляр при ГНБ — обязательный элемент на большинстве пересечений с дорогами и коммуникациями. Соблюдайте требования СП 341.1325800.2017 по диаметру (+100 / +200 мм), формируйте канал с запасом и выбирайте установку с резервом по тяге. Это снижает риски повреждения покрытия и обеспечивает приёмку работ.

Телефоны: +7 (495) 554-41-78, +7 (495) 554-63-51, +7 (495) 739-93-08
Email: office@albrehta.net
Сайт: www.albrehta.net

Читайте также

Затяжка трубы методом ГНБ: ошибки и расчёт усилий

Расчёт усилия затяжки трубы ГНБ по ASTM F1962 и СП 341

Как выбрать расширитель для ГНБ: типы, диаметры и подбор

Буровые штанги для ГНБ: ресурс, износ и правила замены